Auto istorija

NUO PRADŽIŲ IKI ŠIŲ LAIKŲ

 

  • 5000-4000 m.pr.Kr. – išrastas ratas.

  •  

  • 1524 m. - pirmieji dviračio, šarvuočio ir savaeigio tanko eskizai. Italija. Laonardas Da Vinčis.

  •  

  • 1678 m. - Seniausias išlikęs garo automobilio aprašymas paliktas jėzuitų vienuolio Ferdinando

  • Ferhisto.

  • 1769 m. – sukonstruota pirmoji garo mašina. Tai atliko anglų inžinierius ir išradėjas, Glazgo

  • universiteto laborantas Džeimsas Vatas.(James Watt).

  • 1769 m. – patentuotas dviejų taktų garo variklis .Džeimsas Vatas.(James Watt).

  • 1769-1770 m. – garo mašina pritaikyta triračiui vežimui.Prancūzija. N.Ž. Kunjo ( N. J.

  • Cugnot ).Ši mašina ivystydavo iki 4 km/val greitį ir galėdavo vežti iki 3 t krovinį.

  • 1801 m. - pirmasis garu varomas vežimėlis keleiviams pervežti. Anglų inžinierius Ričardas

  • Treivitikas.

  • 1814 m. - sukurtas vairo mechanizmas

  • 1821 m. – išrasta krumplinė pavara

  • 1824 m. – aprašytas vidaus degimo variklio veikimas. Prancūzija.Paryžiaus karo akademijos

  • profesorius N.L.Sado Karno.

  • 1861 m. – įkurta "Adam Opel GmbH" kompanija, tačiau transporto priemones pradėjo gaminti

  • tik nuo 1899 m.

  • 1862 m. - išrandamas keturtakčio variklio veikimo principas.Pagaminamas pirmasis keturtaktis

  • variklis.Vokietija.Kelno pardavėjo padėjėjas N.A.Otto.

  • 1875 m.pradėti naudoti skystieji degalai.Sukurtas garinamasis karbiuratorius.

  • 1877 m. – užpatentuojamas pirmasis patikimas keturtaktis variklis. Vokietija. N.A.Otto

  • 1883 m. - užpatentuojamas pirmasis greitai besisukantis benzininis variklis. Vokietija. Gotlybas

  • Daimleris. Kūrė kartu su Vilhelmu Maibachu.

  • 1884 m. – pirmojo kondicionieriaus prototipas. Po arkliais traukiamu keleiviniu vagonu buvo

  • sumontuoti ledų blokai, o prie ratų pritaisyti ventiliatoriai į vagoną pūsdavo atšaldytą orą.

  • Didžioji Britanija. William Whitely.

  • 1885 m.užpatentuotas pirmasis pasaulyje automobilis. Variklis - 0,9 l ir 0,65

  • kw.Aušinamas vandeniu.Vokietija. Karlas Bencas.


 

  • 1886 m. Pirmasis keturratis automobilis.Variklis pritaikytas karietai, kurios galinius ratus

  • variklis suka diržine pavara. Vokietija. Gotlybas Daimleris.

  • 1888 m. – pirmoji pneumatinė padanga. Didžioji Britanija. John‘as Boyd‘as Dunlop‘as.

  • 1889 m. – pradėjo veikti pirmoji pasaulyje padangų gamykla Dubline, Airijoje.

  • 1892 m. – užpatentuotas savaiminio užsiliepsnojimo (dyzelinis) varikliis. Vokietija. Rudolfas

  • Dyzelis.Tinkamas naudoti toks variklis pagamintas.

  • 1897 m. 1894 m. – pirmosios pasaulyje lenktynės kelyje Paryžius – Ruanas. Prancūzija.

  • 1897 m. buvo pagamintas pirmas naudojimui tinkamas dyzelinis variklis. Vokietija.

  • Rudolfas Dyzelis.

  • 1898 m. – pirmoji pasaulyje automobilių paroda Paryžiuje.

  • 1899 m. – įkurta FIAT (“Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”)

  • 1901 m. – Daimlerio gamykloje pagaminamas pirmasis „Mecedes“ automobilis.

  • 1901 m. – sukurtas pirmasis hibridinis automobilis, kai į automobilio ratus buvo įtaisyti nedideli

  • elektros varikliai, o kėbule įtaisyta dujinė jėgainė, gaminusi energiją šiems varikliams.

  • Vokietija.Ferdinandas Porsche.

  • 1903 m. – įkuriama „"Ford Motor Company", kurioje 1913 m įdiegiama konvejerinė gamyba.

  • JAV. Henris Fordas.

  • Pirmasis FORD T automobilis

  • 1908 m. – įkurta „General Motors“ kompanija. JAV.

  • 1910 m. – išduotas pirmasis pasaulyje vairuotojo pažymėjimas. Vokietija.

  • 1913 m. – įkurtas BMW koncernas..Vokietija.
    1924 m. - pristatytas pirmasis Europoje modelis B10 su visiškai metaliniu kėbulu. Firma

  • „CITROËN“ Andre Citroen.. Automobilių paroda Paryžiuje.

  • 1926 m. – įkurta "Daimler-Benz AG" kompanija.Vokietija.

  • 1932 m. – sukurta pirmoji automatinė pavarų dėžė. Vokietija. Fritsas Kreisas.

  • 1933 m. – įkurta „Toyota motor“ kompanija.Japonija.

  • 1939 m. – sumontuotas pirmasis kondicionierius automobilyje. Tai buvo „Packard“ markės

  • automobilis. Firma „Packard“ įkurta 1899m.ir gyvavo iki 1958 m. JAV.

  • 1948 m. – įkurta "Honda Motor Company"

 

Automobilio istorija Lietuvoje ir Pabaltijyje

 

1896 m. – įregistruotas pirmasis automobilis Lietuvoje. Tai buvo “Panhard-Levassor 4CV “ 4 vietų

lengvasis automobilis. Šis automobilis buvo carinės Rusijos Susisiekimo ministerijos Antrosios kelių

distancijos, aptarnavusios plentą Ryga-Šiauliai-Tauragė nuosavybė. Kadangi Prancūzų automobilių

firma "Panhard-Levassor" tuomet buvo viena iš pirmaujančių automobilių gamintojų Europoje, todėl

šis jos gamintas automobilis buvo labai patikimas ir valstybės tarnyboje išbuvo apie dvylika metų kol

1908 metais buvo parduotas aukcione.

1896 m. - pirmasis "Benz-Velo" tipo automobilis pasirodo Taline

1898 m. – Rygoje jau važinėja keletas automobilių

1900 m. – pirmasis automobilis Klaipėdoje

1903 m. – masinis automobilių ivežimas iš užsienio.

1905 m. – pirmasis autobusas atsiranda Vilniuje.

1918 metais susikūrus nepriklausomai Lietuvos Respublikai pirmaisiais Lietuvos automobilininkais

tampa kariškiai. Jų energijos ir iniciatyvos dėka į Kauną atkeliauja pirmieji Karaliaučiuje iš Vokietijos

kariuomenės pirkti automobiliai bei motociklai

 

1920 m. – pirmosios kelių taisyklės Lietuvoje (“Taisyklės apie tvarką ir išlygas plentais ir Susisiekimo

ministerijos vieškeliais mechanine jėga varomais vežimais žmonėms ir kroviniams vežti“). Automobiliai

Lietuvoje tuomet buvo vadinami mechanine jėga varomais vežimais.Norint gauti teisę vairuoti

automobilį nepakakdavo išlaikyti egzaminus, bet dar reikėdavo iš policijos gauti “ištikimybės

pažymėjimą”, kuris nebūdavo išduodamas įvairiausiems prasižengėliams ir chuliganams.

1921 m. – Lietuvoje pradedama naudoti valstybinius numerius Numeriai buvo balti su juodais

skaičiais.

Tarpukaryje Lietuvoje vyravo amerikietiški automobiliai: Ford, Chevrolet, Buick ir kt. Iš europietiškų

transporto priemonių labiausiai paplitę buvo Opel markės automobiliai. Tam, kad amerikietiški

automobiliai buvo tokie populiarūs, įtakos turėjo ir tai, kad Lietuvoje JAV lietuvių įkurta bendrovė

„Amlit“ jais prekiauti pradėjo trečiojo dešimtmečio pradžioje

1938 m. - Lietuvoje įregistruota 2.301 lengvasis automobilis.